Grupo Médico Jurídico Durango

El actor, presenta el siguiente cuadro clínico: un leucoma corneal en su ojo izquierdo, que le deja reducida la visión del ojo, con corrección en un décimo, miopía magna AO con coriorretinosis miópica A O y maculopatía en A O, AV; OD  0,1-0 15, O I 0,2.

Al demandante le fue concedida una incapacidad permanente total, resolución que es impugnada, dado que las secuelas determinan limitaciones funcionales que le impiden la realización de cualquier tipo de trabajo.

La incapacidad permanente total está registrada en el artículo 137 de la Ley de la Seguridad Social donde se recoge “se entenderá por incapacidad permanente para la profesión habitual la que inhabilite al trabajador para la realización de todas o de las fundamentales tareas de dicha profesión, siempre que pueda dedicarse a otra distinta.

Así la incapacidad permanente absoluta que se describe como “como la situación de quien por enfermedad o accidente, presenta unas reducciones  anatómicas y funcionales, susceptibles de determinación objetivas y previsiblemente definitivas que le inhabilita por completo para toda profesión u oficio.

Por medio del informe médico pericial, realizado por la médico perito Ruiz Mialdea, pudo contrastarse que el demandante tenia limitaciones para realizar cualquier actividad laboral.

Por todo anterior expuesto, el tribunal le concede una incapacidad permanente absoluta, teniendo derecho a percibir una pensión del 100% de su base reguladora más mejoras y revaloraciones.

En Grupo Médico Jurídico Durango ponemos a su disposición un equipo multidisciplinar experimentado en los expedientes de incapacidades y discapacidades por diferentes patologías. Llámenos a este teléfono 91 307 6219, o rellena el formulario de contacto.
Nuestros médicos peritos estudian la viabilidad de su caso a fin solicitar con éxito el proceso ante el Instituto Nacional de la Seguridad Social.

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De hecho, Suecia se plantea incorporar señales de “peligro” con la gráfica de peatones hablando por el móvil, para que esto sirva de advertencia y se procure una mayor atención cuando se cruzan las vías o lugares peligrosos.

En resumen, el atropellado es susceptible de recibir una indemnización para compensar los daños sufridos y por las secuelas físicas y psicológicas que se deriven del mismo, y que dicho sea de paso, serán basadas en las tablas de valoración daño sostenidas en el nuevo Baremo por accidente de tráfico.

Cabe señalar, que si en el accidente existiese una concurrencia de culpa, es decir que tanto el conductor y peatón tiene un grado de culpabilidad, posiblemente la indemnización estaría por debajo de la cantidad cobrada si el afectado no lo fuese.

Las causas más comunes por la que ocurren los atropellos son entre otras:

• Conducción temeraria
• Distracción en la conducción
• Falta de aceras
• Conducción bajo los efectos del alcohol o drogas
• Imprudencias del peatón
• Problemas o defectos en los estacionamientos.
• Obstáculos en las aceras.

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Grupo Médico Jurídico Durango

El actor, cuya profesión habitual es de vigilante de seguridad, inicio un proceso de incapacidad temporal por diagnóstico de Síndrome depresivo mayor el día 9 de agosto de 2013, lo que le valió para que el Equipo de Valoración de Incapacidades le iniciara la incapacidad permanente.

Incoado el expediente de invalidez, el día 5 de febrero de 2015, le fue reconocido un grado de incapacidad permanente total para su profesión de vigilante de seguridad, derivado de una enfermedad común.

Esta resolución fue recurrida por entenderse que el demandante no estaba capacitado para  ejercer ningún tipo de actividad laboral, interponiéndose una reclamación previa, la cual fue desestimada por el INSS.

El demandante padece el siguiente cuadro clínico: episodio depresivo mayor, con escasa y muy lenta respuesta al tratamiento, presentando pronóstico de entronización y regresión.

Además, presenta en la actualidad inhibición y bradipsiquia intensa, comportamiento algo pueril, realizando movimientos pendulares en la conservación y manteniendo voz monocorde y en tono bajo, también está sometido a psicofármacos a altas dosis.

La incapacidad permanente absoluta se explica en el artículo 137 del texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social aprobado por el real decreto legislativo1/1994 de 20 de junio, como la situación de quien por enfermedad o accidente, presenta unas reducciones anatómicas y funcionales, susceptibles de determinación objetiva y previsiblemente definitivas que le inhabilita por completo para toda profesión u oficio.

Basado en el examen pericial emitido por la médico perito Ruiz Mialdea, pudo determinarse que el actor tiene limitaciones a la hora de realizar una actividad laboral.

En resumen, el tribunal le concede una incapacidad permanente absoluta por enfermedad común, teniendo derecho a percibir una pensión igual 100% de su base reguladora, más mejoras y revaloraciones.

Si piensas que puedes ser susceptible de una incapacidad por depresión llámanos al 91 307 6219 sin ningún compromiso o rellene el formulario de contacto, trabajamos en toda España, estaremos encantados de ayudarle.

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Accidente in itinere

Como todo conocemos, cuando se produce un accidente laboral la empresa tiene la obligación de compensarnos por los daños sufridos durante el mismo.

Pero, ¿Qué sucede cuando tenemos un accidente camino al trabajo o regresando de él? ¿Qué sucede si en camino a una reunión nos ocurre un siniestro?

Todas estas estas preguntas arriba mencionada se derivan de los que doctrinalmente solemos llamar accidente in itinere, en el que dependiendo de una serie de supuestos de la Ley de la Seguridad Social son susceptible de indemnizarse.

En 2015 ocurrieron alrededor de 70 mil accidentes in itinere, de los cuales 108 fueron mortales, un 4,4% menos que en 2014.

Los accidentes in itinere se recogen en el artículo 115. 1 de la Ley de la Seguridad Social, y donde se explica “los que sufra el trabajador a ir o volver del lugar del trabajo”. Aunque últimamente se han flexibilizado los supuestos gracias a aplicación de varias jurisprudencias.

Uno recientemente conocido, es el caso de un trabajador al que se la reconocido un accidente laboral cuando regresaba un domingo de la casa rural donde pasaba los fines de semanas, lo que constituía su domicilio habitual, pese a que contaba con un domicilio cercano a su trabajo.

También otro caso que tuvo mucha repercusión, fue el de un padre que se había desviado de su recorrido habitual para pasar a recorrer a su hijo a una guardería.

Sin embargo, no son considerados accidentes de trabajo las siguientes situaciones:

1) Los que suceden cuando el trabajador se desvía de su ruta y no continua camino a su domicilio.

2) Los desplazamientos que se realizan desde una vivienda no habitual.

3) Los que suceden cuando el trabajador se ausenta de su lugar de trabajo sin terminar la jornada laboral o sin permiso.

Muchas situaciones relacionadas con el trabajo pueden considerarse accidente in itinere, como las que podrían ser comida de trabajo, desplazamientos a reuniones, y otros que tengan una relación estricta con la actividad laboral.

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La mediación y la medicina en el nuevo Baremo

Con la entrada en vigor del nuevo Baremo por accidente de tráfico, la palabra mediación se pone de moda. Gracias a la despenalización de las faltas y las nuevas modificaciones legislativas, se abre un abanico de oportunidades para los mediadores extrajudiciales.

Un juicio representa un gasto que quizás muchos no puedan permitirse, no garantiza el éxito y tarda en resolverse. Por ello es conveniente plantearse la posibilidad de emplazar a un mediador que solucione su caso.

¿Qués es un mediador?

Se entiende por mediador aquella persona que permite encontrar una solución a los conflictos alternativo a  un proceso judicial. No necesita ser un juez para decidir, basta con tener una titulación que certifique que puede ejercer como tal.

Esta alternativa al juzgado confiere una mayor confidencialidad a las partes enfrentadas, así como una agilización en materia de tiempo. El diálogo es el principal protagonista en este tipo de acuerdo, evitándose depender de terceros (jueces) para solucionar el conflicto.

Con el nuevo Baremo por accidente de tráfico, el médico resulta una figura imprescindible en las negociaciones que demanden una solución en el ámbito sanitario, víctimas de empresas, pacientes, y otras.

Los médicos mediadores suelen solucionar la mayoría de los conflictos relacionados con el derecho sanitario y otras áreas que requieran unas reclamaciones económicas por daños de salud, valoración de daños corporal, secuelas físicas y mentales.

Por ejemplo, en un caso de cirugía estética donde un paciente no se sienta satisfecho con los resultados obtenidos, el médico mediador resulta idóneo para lograr un acuerdo entre los litigantes. Sin embargo, resulta importante aclarar, que el mediador no propone, sino que escucha y modera las propuestas de los demás.

Regularmente los procesos de mediación conllevan una serie de sesiones con el fin de acercar posturas y dar seguimiento a lo previamente acordado. Tanto si se llega a un acuerdo o no, las partes deben firmar un acta, constando su disponibilidad para alcanzarlo.

En Grupo Médico Jurídico Durango somos valoradores del daño corporal, llevamos 28 años haciendo posibles las indemnizaciones de nuestros clientes. Como mediadores nos responsabilizamos de que las partes lleguen a un resultado satisfactorio.

Acérquese a nosotros y cuéntenos su caso, le daremos un trato personalizado. Disfrute de los beneficios de una gran empresa sin pagar grandes honorarios.

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accidente laboral

Según el informe de Estadística, desde enero 2015 a noviembre 2015 se produjeron 479.517 accidentes laborales con baja en España, aumentando un 7,7 % más que en periodo anterior. De estos, 415.380 ocurrieron durante la jornada laboral y 64.197 ocurrieron en itínere, es decir, aquellos que se producen durante del desplazamiento del domicilio al puesto de trabajo y viceversa.

También se notificaron 661.561 accidentes sin baja durante el periodo de referencia, lo que equivale a un crecimiento de un 2,4%  en comparación con el periodo anterior.

En cuanto a los accidentes mortales, hubo 565 muertes relacionadas con los siniestros, 55 más que el periodo anterior. De ellos 466 fueron durante la jornada laboral y 99 ocurrieron en itínere, lo que supone un aumento de 56 fallecidos más.

Cuando pensamos en accidentes mortales con frecuencia lo solemos asociar al sector de la construcción y las industrias, sin embargo, como es habitual en los últimos años, el sector servicio se proclama como la actividad que más muertes genera en accidentes laborales. Este registró 219 muertes en este periodo, le siguen de cerca la industria con 119 fallecidos y la construcción con 72.

Con relación a la distribución por sexo, el Ministerio de empleo y Seguridad Social afirma que los varones siguen siendo los más afectados, registrándose 288.261 accidentes, por 127.119 que se encontraron en el sexo femenino. Asimismo, de las 466 muertes en la jornada laboral, 436 se sumaron a los hombres y solo 30 afectaron a las mujeres.

Las industrias manufactureras es el sector donde más ocurrieron las eventualidades, contando con 76.960 accidentes laborales, seguido del sector comercio al por mayor y menor que registró 59.329.

Este es el listado de accidente de trabajos que ocurrieron con más frecuencias durante este periodo:

• Sobreesfuerzo físico sobre el sistema musculoesquelético.
• Choque contra objetos inmóvil (caídas, tropiezos, etc.)
• Choque contra objeto en movimiento.
• Contacto con agente material cortante, punzante o duro
• Accidente de tráfico.

Una gran mayoría de estos accidentes de trabajo son evitables, por ello una buena prevención de riesgos laborales es la estrategia más eficaz para potenciar la seguridad de los trabajadores. Las medidas de prevención que deben llevar a cabo las empresas están reguladas en la Ley 35/1995, del 8 de noviembre, de prevención de riesgos laborales, la cual “establece los principios generales relativos a la prevención de los riesgos profesionales para protección de la seguridad y de la salud, la eliminación o disminución de los riesgos derivados del trabajo, la información, la consulta, la participación equilibrada y la formación de los trabajadores de en materia preventiva.

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perjuicio estético

Aunque resulta evidente que el nuevo Baremo por accidente de tráfico va más allá de lo que son los accidentes en sí, todo indica que será utilizado para las diferentes áreas de la  valoración del daño corporal.

En este artículo nos basaremos en el perjuicio estético y su importancia, que como todos entendemos, es uno de los aspectos de más influencia en una cultura regida por su veneración a la imagen y a la apariencia física.

Se entiende por perjuicio estético todo rasguño, cicatriz y demás, producido por un accidente de tráfico y que aún siendo tratado permanece visible.

En la tabla 2.B del nuevo baremo podemos evaluar por medio de la cantidad de punto, la indemnización a percibir partiendo del número de cicatrices ocasionadas en el siniestro, las que sean más visibles, el sexo, edad y el tipo de profesión del afectado.

La evaluación del daño estético se define como el menoscabo de atracción de la víctima por la deformidad que supone, sin valorar cualquier otro aspecto que infundir un perjuicio en la calidad de vida del accidentado.

Por lo que las circunstancias que discurren se basan estrictamente en los siguientes factores:

1) Grado de visibilidad

2) Atracción de la mirada de los demás

3) Reacción emotiva que provoca

4) Posibilidad de alteración de la relación interpersonal.

Existen tres métodos para evaluar el daño estético: el descriptivo, el cualitativo y el cuantitativo.

Método descriptivo: es la alteración minuciosa de las alteraciones, tantas estáticas como dinámicas que provocan la pérdida de atracción del lesionado.

El método cualitativo: el que se basa en una serie de tablas calificativas para poder determinar el grado de mayor o menor.

El método cuantitativo: el que a través de porcentaje trata de contabilizar el déficit  del individuo emparentado en una integración del 100%.

En el nuevo Baremo se distinguen 6 grados para la evaluación de daños:

 Ligero  (valorado entre 1-6 puntos), perjuicio consistente en pequeñas cicatrices que se producen en zonas que no afectan el rostro.

Moderado (valorado entre 7-12 puntos) ligeras cicatrices en la zona facial y otras partes del cuerpo, así como la amputación de uno de los dedos de la manos o de los pies.

 Medio (13-18 puntos) consiste en la amputación de dos o más dedos de las extremidades, como también alguna cojera leve o cicatrices visibles en la zona de la cara u otra parte del cuerpo.

Importante (19-24 puntos) amputación de cualquier extremidades o paraplejias.

Bastante importante (25-30 puntos) amputación de las dos extremidades.

 Importantísimo (31-50 puntos) grandes quemaduras, grandes pérdidas de sustancias, grandes deformaciones faciales o corporales.

Si necesitas valorar el perjuicio estético y sus posibles secuelas podemos ayudarte en el 913076219 o rellene el formulario de contacto, no te quedes sin reclamar, trabajamos en toda España, estaremos encantados de ayudarle.

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informe médico pericial

Si usted es de los que piensan que el nuevo Baremo por accidente tráfico crea mucha incertidumbre…no está solo. A raíz de las nuevas modificaciones, y tomando en cuenta que las cuantías se incrementan para las lesiones graves es de suponerse que el proceso de indemnización resultará algo más tedioso.

Por un lado, las aseguradoras demandarán un mayor número de pruebas para pagar el seguro, visto que el fraude viene en aumento desde el año 2014 y los desembolsos le han costado una pérdida cuantiosa al sector asegurador.

De otro, estará la “guerra” de estrategias médicas y judiciales, esa que si bien podría acortarse mediante un acuerdo prematuro entre las partes implicadas, todo apunta a un proceso que involucra a muchos sectores.

Sin embargo, si existe algo que será casi imprescindible en la resolución de los casos es el informe médico. Tanto si es publicado por el Instituto de Medicina Legal o por una entidad privada, el dictamen médico será uno de los protagonistas en la nueva legislación.

En el artículo 37 del nuevo Baremo se hace latente la necesidad de un informe médico que sirva para medir las secuelas y lesiones temporales, siempre y cuando se ajuste a las reglas del sistema.

Gracias a la despenalización de las faltas y el paso de las lesiones leves a la vía civil, es estrictamente necesario contar con un perito médico que elabore un informe donde pueda valorarse el daño corporal de los siniestrados, a fin de incluirlo en la reclamación previa.

Con las nuevas disposiciones y basándonos en que las aseguradoras ponen a disposición de los lesionados un informe del Instituto de Medicina Legal, cabe preguntarse entonces, ¿para qué realizar un informe médico pericial privado?

Independientemente de que el informe pericial corra por cuenta del lesionado, y que esto signifique un desembolso extra que quizás no quisiera permitirse, con el informe médico pericial consigue acreditar la valoración de las secuelas que precisan aportarse en el juicio.

El informe médico pericial será la prueba contundente de que las lesiones producidas en el accidente de tráfico son susceptibles de una indemnización y muy probablemente, el que haga que su reclamación sea más sustanciosa que aquella que le ofrece la aseguradora.

Un perito médico será el encargado de defender su posición en los juzgados, aportando un informe que ha elaborado en base a la documentación que ha compilado, pues como es evidente, la mayoría de los jueces no conocen de medicina.

Dado que resulta previsible, que en la mayor partes de los casos demandante y demandado no llegarán a acuerdo, y que una simple oferta motivada no parece ser la herramienta definitiva…es aquí donde entra en el verdadero valor del examen médico pericial.

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Aquí os dejamos un nuevo caso práctico para ir conociendo la aplicación de la Ley 35/2015 del nuevo Baremo por accidente de tráfico (del que GMD somos expertos)…seguro le será de mucha utilidad.e.

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Es muy común tras un accidente de tráfico tener la duda de qué tipo de indemnización me corresponde al sufrir un latigazo cervical. Pero ¿qué es el latigazo cervical?. El latigazo cervical, también conocido como “whiplash”, es un mecanismo de transmisión de energía al cuello por un movimiento brusco, que puede derivarse de un impacto trasero o lateral. Estos casos suelen ser muy comunes en accidentes de tráfico o colisiones. Esta transfusión de energía puede provocar diferentes tipos de lesiones: óseas, heridas de tejidos blandos, como puede ser un esguince cervical, entre otros.

Latigazo cervical y esguince cervical no son sinónimos. El esguince es una lesión producida por la flexión y/u extensión brusca del cuello. Se caracteriza por dolor muscular, contractura muscular y sensación de vértigo. Podemos decir pues, que el latigazo cervical es una acción o situación, mientras que el esguince cervical es una consecuencia del mismo.

Si como consecuencia de un accidente de tráfico has sufrido un esguince cervical, tienes derecho a ser indemnizado económicamente por las lesiones derivadas. En muchos casos estos esguinces se curan a las tres semanas, pero algunas veces sus secuelas son más duraderas y requieren de tratamiento y rehabilitación. Los síntomas que se derivan de la lesión pueden no ser inmediatos, dentro de los cuales, los más comunes son una cefalea persistente, nucalgia y rigidez cervical (cuello).

Tipos de esguince cervical

En función de la intensidad y gravedad, existen diferentes grados:

• Grado I: se derivan síntomas derivados de la contusión sin apreciarse contractura ni afectación neurológica. El dolor en este caso es leve o de poca importancia y los síntomas pueden aparecer al día siguiente.
• Grado II: se produce una limitación de la columna cervical, pero sin afectar a la parte neurológica. Los síntomas en este caso se aprecian tras el accidente.
• En el Grado III sí que se aprecian unos efectos neurológicos, y puede que también se produzca una fractura o luxación cervical o en las vértebras. El dolor en estos casos es severo.

La indemnización de este tipo de lesiones depende del tipo y gravedad del esguince, que pueden oscilar desde los 3.000 hasta los 20.000 euros. Los factores que se tienen en cuenta para calcular dicha indemnización son: la baja laboral, número de sesiones de rehabilitación y los diferentes tipos de secuelas.

Tras la rehabilitación y en caso de que se produzcan consecuencias en la salud del accidentado, como podría ser el síndrome postraumático cervical, estas también pueden ser indemnizadas. Para ello, es necesario que un experto en valoración del daño corporal evalúe estas secuelas y emita un informe médico que corrobore las mismas para que tenga más peso la reclamación de la indemnización por daños y perjuicios causados.

Tras la reforma del Baremo de valoración de daños en accidentes de tráfico de 2015, las indemnizaciones en caso de accidente de tráfico cambian. A diferencia de las indemnizaciones para grandes lesionados, los casos de accidentes donde las lesiones no sean de gravedad se han reducido.

Si necesitas calcular la posible indemnización a percibir podemos ayudarte. Te ofrecemos información sin compromiso en el 91 307 6219 o rellene su consulta en nuestro formulario de contacto, trabajamos en toda España.

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indemnización accidente de tráfico

En caso de sufrir un accidente durante la utilización de algún medio de transporte público, ¿sabe que existe un seguro que cubre los daños y los tipos de indemnización que puedan derivarse del accidente?

El Seguro Obligatorio de Viajeros, regulado en el Real Decreto 1575/1989, de 22 de diciembre, tiene por finalidad dar una indemnización a los viajeros cuando sufran daños corporales en un accidente que tenga lugar en un medio de transporte público de personas. Es de carácter obligatorio, además de ser una modalidad de Seguro Privado compatible con cualquier otro seguro concertado por el viajero.

En cuanto a su ámbito de aplicación, protege a todos los viajeros que utilicen el transporte público terrestre y el transporte marítimo español, cuyos  viajes se realicen por territorio nacional o partan de él. No se podrá aplicar a medios de transporte con capacidad inferior a nueve plazas, salvo que se lleven a cabo en trolebús o los realizados en teleféricos, funiculares, etc. Es obligatorio para todos los transportistas contratarlo.

El seguro protege a todos aquellos que en el momento del accidente tengan el título de transporte, los usuarios menores de edad y el personal de la empresa transportista.

Por norma general, están protegidos todos los accidentes ocurridos durante el viaje, o al comienzo o fin del mismo. Sin embargo, no cubre a los viajeros que provoquen los accidentes en estado de embriaguez o bajo los efectos de alguna sustancia estupefaciente, como tampoco aquellos que sucedan mediante la comisión de actos dolosos.

La ley establece que solo se cubrirá la indemnización y la asistencia sanitaria establecidas cuando se produzca muerte, invalidez permanente o incapacidad temporal del viajero. La indemnización se establecerá en el baremo que se incluye en el anexo de la ley.

En caso de fallecimiento será una indemnización única si la muerte ocurre durante los 18 meses siguientes al accidente y por causa del mismo. Los beneficiarios en este caso serían, en primer lugar, el viudo y los hijos, si los tuviera, a partes iguales. Si no hubiera cónyuge, les correspondería todo a los hijos. El valor de indemnización en caso de muerte será de 36.060,73 euros, tal como recoge la ley en mayo de 2015.

En los casos de incapacidad,los beneficiarios serían los propios asegurados:

• En relación a la Incapacidad permanente, cuando la naturaleza de las lesiones que presumiblemente deban dar lugar a incapacidad permanente haga imposible el diagnóstico definitivo, durante el tratamiento el asegurado podrá solicitar y obtener en ese período el abono de cantidades en concepto de anticipos a cuenta de la indemnización que pueda corresponderle.
• Por otro lado, en caso de Incapacidad temporal, se indemnizará en función del grado de inhabilitación que se atribuye a las lesiones de los asegurados.

En el baremo anexo de la ley se establecen 14 categorías para  establecer la indemnización de las lesiones corporales que se deriven del accidente de tráfico. Estas categorías van de mayor a menor grado de indemnización. La primera de ellas, que cubre lesiones como la amputación de un miembro superior y un miembro inferior, lleva aparejada una indemnización de 42.070,85 euros, tal como recoge la ley en mayo de 2015. La decimocuarta categoría, que recoge lesiones como la pérdida de más de ocho piezas dentales, correspondería una indemnización de 1.202,02 euros.

La asistencia sanitaria garantizada se extenderá como máximo a las 72 horas siguientes al momento del accidente cuando no requiera internamiento, hasta diez días cuando el asegurado esté cubierto por otro seguro, y hasta noventa días en el resto de casos.

¿Cómo actuar en caso de sufrir un accidente en transporte público?

En caso de que las lesiones derivadas del accidente, que sucedan en cualquier medio de transporte público, no sean valoradas como indemnizatorias por el Seguro Obligatorio del Viajero, puede reclamar una indemnización correspondiente a las lesiones que se deriven del mismo. Para ello, es esencial que obtenga un informe pericial que acredite que esas lesiones son consecuencia del accidente ocurrido y la indemnización que le correspondería.

Las cantidades percibidas por el Seguro Obligatorio de Viajeros son compatibles con otras a las que pudiera tener derecho por responsabilidad civil; no obstante, serán complementarias en caso de que el transportista tuviera la obligación de tener contratado un seguro obligatorio de vehículo de motor.

Si ha sufrido un accidente de tráfico podemos ayudarle a ejercer sus derechos. Comuníquese con nosotros en el 913076219 o rellene su consulta en nuestro formulario de contacto, estaremos encantados de ayudarle.

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